1.不同型号的脱硝催化剂

       由于燃料及燃烧方式的不同，烟气中的烟尘含量及成分也不相同，我们开发了不同孔数的催化剂以适应不同的烟气环境。我公司研发生产的蜂窝式SCR脱硝催化剂主要有15孔、16孔、18孔、20孔、21孔、22孔、25孔、30孔、35孔、40孔等。

2.例如燃煤电厂对SCR蜂窝式催化剂的选择

      催化剂类型、体积选择的主要依据是烟气量和烟气含尘量。烟气量大，所需 的体积数量就大。烟气含尘量搞，催化剂的孔径就必须大，否则就会造成堵灰现象。如果催化剂层局部发生堵灰，其他位置的烟气流速就会相应提高。这样就会出现催化剂严重的磨损现象。

     就选择催化剂而言，关键准则是尽可能选择*小的催化剂体积（降低投资成本），*低的压降（降低运行成本）和较低的SO₂/SO₃的转化率（降低运行和维护费用）。

     为了做出*优化的解决方案，也需要对燃煤和烟气进行分析。

     燃煤中SiO₂含量高，就意味着飞灰对催化剂具有很大的磨蚀力。所以，燃煤中有较高含量的SiO₂尽量不使用薄壁催化剂。

     燃煤中CaO含量高，很容易导致催化剂堵塞，避免此种堵塞发生的办法是选择较少孔数的催化剂。燃煤中CaO含量高，会使引起催化剂中毒的物质大部分被飞灰 吸附，也就意味着由于砷等物质带来的催化剂失效会大大减少，但部分催化剂会因为表面石膏的形成二老化。